在日本的中资车载电池企业远景AESC集团（位于神奈川县座间市）正在讨论2025年赴美国上市。该企业认为，纯电动汽车（EV）的销量将出现激增，计划在日英美建设新工厂等。通过上市筹集资金，对抗排在世界首位的中国宁德时代新能源科技（CATL）等。

 

      6月14日，远景AESC集团社长松本昌一接受了日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访。计划到2025年使电池年产能比现在提高约6倍，可供125万辆纯电动汽车使用，到2030年可满足250万辆使用。

   

   

      远景AESC集团将与日产汽车合作，在日英建设新工厂，在美国也考虑增强现有工厂的产能。

 

      松本社长指出，“要在市场上维持较大份额，必须具备相应的（可供逾250万辆使用）的产能”。现在的大部分电池向日产供应，今后还将通过增强设备来争取其他汽车厂商的订单。

 

      有分析认为，新建一座电池工厂需要1000亿日元规模的投资。松本表示，上市“将成为筹集所需资金的对策之一”，是确保资金的核心渠道。具体来说，正考虑在美国进行首次公开募股（IPO），通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并来上市“也是一个选项”。

 

      美国拜登政府为了推动纯电动汽车普及，推出了总计1740亿美元的预算计划，正在迅速加强纯电动汽车的生产。6月8日，美国发布了完善车载电池供应链的战略，对中国企业的警惕感很强。松本表示“意识到了美国政府（对中国企业的）警惕感”，计划借助IPO顺利拓展在美业务。

  

远景AESC集团的社长松本昌一

  

      跨界企业相继涉足纯电动汽车业务。美国苹果也被传考虑造车，还有报道称苹果正在选择车载电池的供应企业。松本表示“我们虽然也感兴趣，但现阶段并未探讨生产事宜”。

 

      远景AESC集团由中国的可再生能源企业远景科技集团(Envision Group)出资80％，日产出资20％。此前作为日产与NEC的合资公司而成立，但2019年日本企业将持股出售给远景科技集团，并入中国企业的旗下。

 

      该企业在日英中美运营4座工厂。计划在日本茨城县建设新工厂，正在向日本政府申请补贴。

 

      2020年的全球份额（按供货容量计算）仅为2％，排在第7位。与首位的宁德时代（26％）和第2位的韩国LG化学（23％）存在明显差距。

 

      远景AESC集团将跻身世界前三定为目标，松本强调“要生存下去，需要获得20％份额”。

 

      松本还透露，正在与日产等合作开发新一代的全固态电池，“希望在2030年之前实现量产”。

 

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）浅山亮

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