丰田2月5日发布数据称，1月在华新车销量同比增长30.4％，增至18万9500辆。销量连续10个月高于上年，并且创出单月销量的历史新高。日产汽车1月也增长23.8％，达到14万6245辆，保持强劲势头。不过，由于全球性的半导体短缺，今后的生产和销售有可能受到影响。

 

广州车展上展出的雷克萨斯车型

 

       从丰田的1月销量来看，高档车品牌“雷克萨斯”增长86.4％，增至2万4300辆，“卡罗拉”和“雷凌”等主力车型的销量也高于上年同月。

 

       日产的1月销量连续5个月增长，增长率也高于截至2020年12月的几个月。乘用车销量增长22.5％，达到12万4077辆，商用车增长50.0％，达到2万606辆。

 

       本田增长4.8％，达到15万7457辆，连续7个月增长，但增长率较此前有所放缓。另一方面，马自达下降1.6％，降至2万634辆，三菱汽车下降8.4％，降至8769辆。

 

       在全球范围内半导体持续短缺的背景下，日本各车企在华业务受到的影响目前尚较为有限。不过，本田自2020年12月起在中国工厂调整生产，丰田也在1月中旬暂停了广州工厂的部分生产线。

 

       本田表示，“力争通过更换生产车型和调整排班来把影响控制在最低限度”，丰田表示“对1月销量的影响并不明显”。日产表示“照常维持工厂作业”。

 

       一家大型日系车企的高管表示，“中国是有望增长的市场，比其他地区优先安排零部件”，但如果半导体短缺的局面长期持续，其影响将难以预料。此外，从春节假期的因素来看，2020年始于1月24日，1月汽车销售店歇业的日子较多。而2021年为2月11日开始，1月销售店照常营业。

 

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上尚志 广州

 

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