日本电产将量产用于自动驾驶汽车的助力转向系统和刹车电机。2018年度将投资约500亿日元，在波兰等国增产。随着纯电动汽车（EV）的普及，日立制作所也开始与本田合作生产电机，德国博世等大型汽车零部件厂商也在加紧开发。围绕汽车电动化的开发投资正日趋加速。

   

      日本电产将首先在德国、墨西哥、中国开始生产电子控制刹车的电机，并启动面向欧洲大型车企的供货。刹车和助力转向系统的驱动此前主要通过液压等机械式动作再加人员辅助操作，预计今后使用电机驱动的电子控制将成为主流。

   

      日本电产开发出了通过电力可灵活改变输出功率进行操作的车用小型电机，将加紧向整车引进。

   

      助力转向系统和刹车电机的需求正不断扩大，该公司将在波兰和中国拿下相邻土地建造工厂。随着工厂扩大将以新一代机型为核心使汽车用电机的产能翻一番。

   

      在汽车行业，自动操控方向盘进行停车的功能，还有以高速公路行车道控制为代表的电动驾驶辅助功能的水平不断提高。随着自动驾驶和纯电动车的普及，电机等基础零部件的开发和生产竞争接连不断。特别是德国博世、马牌、ZF等零部件巨头，目前正以欧洲高档车为首加紧引进电动化零部件。

         

      在各公司一直实行自主生产的驱动用电机领域，通过合作来进行投资竞争也越来越激烈。日立制作所开始与本田在中国生产纯电动车用电机，此外，日本电产还和法国标致雪铁龙集团在驱动用电机领域展开合作。

     

      日本电产此前以硬盘驱动装置（HDD）用精密小型电机为主力业务，随着HDD市场的需求触顶，该公司一直在扩大电机业务的销售对象。目前该公司将重心转向车用和家用电机、机器人相关等中大型电机，正不断加强并购（M&A）和设备投资攻势。  

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