丰田汽车公司将于12月全面改良混合动力车普锐斯（PRIUS）。1997年问世的初代普锐斯的开发负责人，丰田会长内山田竹志日前在接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访时表示混合动力技术“已成为燃料电池车（FCV）等新一代汽车的核心技术”，并强调技术开发应尊重一线的自主性，将一定的时间和劳力分配给“非主流”（本不被重视的开发项目或领域）也很重要。

丰田会长 内山田竹志

      丰田普锐斯是全球第一款量产型混合动力车。截至2015年夏季，丰田混合动力车的全球累计销量已突破800万辆。在日本，混合动力车销量占到了丰田整体销量的40%以上。关于是如何在短时间内开发出普锐斯的问题，内山田解释道“在技术开发中，制定高目标往往能有所突破”，并称混合动力车使用的电动马达等技术“可帮助削减新一代汽车的成本”。

      据称，丰田部分技术人员自主开发的纯电动车（EV）技术促使了普锐斯的诞生。内山田说：“不能只是按照公司的既定路线按部就班地搞开发，还应匀出一定的时间和精力开发自己认为必要的技术。丰田正在朝着这一方向加大努力”。

      在产业界，美国谷歌（Google）鼓励技术人员将20%的工作时间用于主业以外的业务。内山田指出“在材料领域，分子层面的开发正凸显其必要性”，强调过去体制中人手薄弱的领域正变得越来越重要。内山田还透露，作为其中一项举措，公司要求旗下中央研究所将人员或工作时间的25%投入到原本主要从事的受托研究以外的领域中去。
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