8月18日，中国最大的互联网搜索引擎百度发布了预示未来汽车理想状态的自动驾驶概念车“汽车机器人”。百度将在今后5年投入500亿元，用于与大型车企的合资公司制造和销售纯电动汽车（EV）。发布会展示了百度从8年前开始研发的自动驾驶技术的进步。

  

百度披露的自动驾驶汽车概念车“汽车机器人”（8月18日）

 

      “汽车机器人跟大家想象中的汽车是不一样的，其实它会更像一个机器人，这将来也会是汽车进化的方向”，百度董事长兼首席执行官（CEO）李彦宏在18日的线上举行发布会上强调。

 

      汽车机器人为双座。没有方向盘、油门和刹车等驾驶席，取而代之的是巨大的显示屏。据悉，该车搭载的人工智能（AI）能够不断学习，提供符合乘客偏好的驾驶和服务。

 

      发布会披露了实际行驶的场面，但并未提及汽车机器人的上市时间。现阶段被认为是未来的汽车，百度正在寻求近期跻身纯电动汽车企业的行列。

 

      2021年初发布的与浙江吉利控股集团的合作成为战略支柱。3月成立的纯电动汽车制造和销售合资公司“集度汽车”由百度出资55％，掌握主导权。

 

      集度汽车决定今后5年投入500亿元，制造和销售配备自动驾驶技术的纯电动汽车。计划在2022年4月举办的北京国际车展上公布概念车，同年内开始接收订单。具体来说，将充分利用吉利的纯电动汽车专用底盘和工厂。

 

      百度开始研发自动驾驶技术是在2013年，早于大多数竞争对手。2017年启动了自动驾驶技术开发联盟“阿波罗计划”。成员包括丰田、大众、英特尔和英伟达等全球巨头，同时获得了中国政府的支持。目标是像个人电脑和智能手机操作系统一样，打造相当于自动驾驶汽车OS的基础系统。

 

      此前，百度计划的盈利模式是向车企提供系统获取收益。实际上，中国一汽集团和新兴车企威马汽车推出了配备阿波罗 (Apollo)系统的纯电动汽车。不过，虽然在国内取得了一定进展，但距离像“Windows”和“安卓”一样统占市场仍很遥远。

 

      下一步是自主制造和销售。百度转换方针，开始与大型车企合作，加快实现盈利。

 

      关于百度等中国企业的自动驾驶技术实力，日资车企的高管评价为“成长明显”。正在逼近在自动驾驶方面领跑的美国企业。从2020年公路测试的距离来看，百度与美国通用汽车旗下子公司和美国 Alphabet旗下的Waymo并列，也突破了100万公里。

 

      百度还将正式涉足自动驾驶出租车，加快构建自动驾驶领域的“百度经济圈”。

 

      自动驾驶出租车目前在北京、广州、长沙和河北沧州的指定公路上行驶，将在3年以内扩大至30个城市。目前还属于实验阶段，主要通过地图APP预约，但百度为了全面拓展业务，宣布将推出专门APP。

 

      百度在自动驾驶领域加快取得成果，是因为主力的搜索业务的增长正在放缓。以搜索为中心的网络广告收入占了其销售额的约6成。谷歌等退出中国市场，百度在搜索服务上掌握了压倒性份额，但2020财年（截至2020年12月）的销售额仅为1070亿元，低于上年。

 

      曾经，百度长期与阿里和腾讯被称为互联网三强的“BAT”，但在利润和总市值上与其他两家的差距越来越明显。

 

      在配备自动驾驶技术的纯电动汽车领域，智能手机制造商小米宣布加入，自动驾驶出租车也有滴滴出行等的积极参与。自认为此前一直走在中国企业前列的百度，如今将受到实力的考验。

 

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）北京 多部田俊辅

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