赛马是平民的娯乐。在东京，如果提到赛马场，都会想到府中市的东京赛马场和品川区的大井赛马场。不过早些时候的东京曾经到处都有西洋式的赛马场。靖国神社、上野公园、池上以及目黑……。赛马场发展的历史也成为了日本为追赶欧美各国而努力拼搏的见证。

东京最早的近代赛马在靖国神社举办

靖国神社的参拜道路。里面耸立着大村益次 郎的铜像。从前，这里曾经举办过赛马。

       靖国神社位于东京都九段地区。穿过大鸟居，高坡的对面耸立着大村益次郎的雕像。在树木都已经凋谢的这个季节，神社内弥漫着清爽的气息。

       实际上，这个地方以前曾经举办过赛马。JRA赛马博物馆首席研究员村井文彦告诉我们，“东京第一次举办西洋式赛马就是在靖国神社里”。在细长的参拜道路上，曾经存在着楕圆形的环形跑道。

       笔者尝试着问了路上的行人。得到的回答却是“不知道”、“这是真的吗？”、“那么神圣的地方竟然会举行赛马……”。询问了大约10个人，但没有一个人知道这里曾经举办过赛马。

      靖国神社最初被称为“东京招魂社”，为祭祀从日本幕末到明治维新的战争死难者，于1869年（明治2年）创建。第二年，也就是1870年，这里举办了东京的第１次赛马。这次赛马是作为每年３次的年度例行祭祀而实施的，也是祭祀仪式的环节之一。

在参拜道路进行赛马，拐弯太急，很多骑手落马

       在日本，历史上就有在神社举办赛马的传统。即使到了今天，京都府的上贺茂神社等地方仍然保持着这一传统。在日本传统的赛马中，２匹马在直线跑道上奔跑，这与众多马匹在曲线跑道上飞奔的西洋式赛马有所不同，但人们似乎很容易接受在神社内举办赛马。

描绘招魂社赛马的浮世绘（《东京招魂社内外人赛马之图》，月冈芳年，1871年，马匹博物馆所藏）

       对于这个招魂社赛马场，在今天来看，跑道非常糟糕。１圈约为900米，但拐弯非常急促，因此骑手落马的情况比比皆是。当时的浮世绘也幽默诙谐地描绘了骑手落马的情景。

赛马曾经奔跑在上野不忍池的周围

       赛马地点不仅仅有靖国神社。过去，东京都内的各处都有西洋式赛马场。与靖国神社相同，场地仍然原封不动得到保存的是上野不忍池。不忍池的周围竟然奔跑过赛马。在这里，跑道１圈约1600米。拐弯也比较缓和，这里的跑道即使与西方相比也毫不遜色。可能完全是偶然，这里的空间作为赛马场不大不小，非常适合。

赛马场位于不忍池前面，无论宽度和拐弯 都很适合做赛马场

目黑住宅区仍然保留着跑道的痕迹

       新宿区也曾经有过赛马场。也就是户山赛马场。新宿区户山地区就是现在早稻田大学理工学部所在的地方。走在面对校园的称为“Cosmic大街”的道路上，会遇到一个小标牌。上面写着，“此处曾经举办过赛马”。

       另一方面，到处都残留着赛马痕迹的是目黑赛马场。这里的交叉路口就叫“原赛马场”，此外，还有称为“原赛马场前”的公共汽车站。这里也有告示板和马的雕像。这里好像在当地广为人知，当笔者询问的时候，很多过路的行人都回答称，“过去，这里曾经有赛马场吧”。

        那么，实际的跑道大概在哪个地方呢？笔者对照着现在的地图和老地图，步行进行了探访。

        观察现在的地图，会发现一个有些奇怪的拐弯，现地处幽静的住宅区之内。就在数十年之前，赛马曾经在这条道路的周围奔驰。笔者后来向马匹博物馆进行了确认，结果表明，这个地方横跨当时的第１赛区与第２赛区。由于是住宅区，笔者不能一直在这里东张西望，但不可思议的是，这样的地方居然也有着丰厚的历史。

如果在地图上确认赛马场旧址，就会找到与跑道的形状相同的道路。

        目黑赛马场于1933年退出历史，相关赛事搬迁到了东京赛马场。不过，目黑赛马场的名称在今天也以“目黑纪念”这一比赛名称的形式得到了保留。除此之外，三田、池上、羽田以及板桥等地方都曾经有过赛马场。

最早的近代赛马是在日本江户时代

       日本引进西洋式赛马是在江户时代，地点是开港之后的横滨。

       据马匹博物馆首席研究员日高嘉继表示，在开港第二年的1860年，横滨市元町曾经举办赛马，记载这一内容的日记保留到了今天。详细的记录开始于1862年，据说是在现在的中华街周围举办的。据记载，跑道１圈为1200米。当时使用的是空地。日本首次建立正式的赛马场是在1866年，建造于横滨市根岸地区。

日本获得首次胜利的是“柑橘号”赛马，马主是西乡从道

       到了明治时代，日本人也开始参加赛马。在日本人中，第一个成为马主的是西乡从道。也就是明治维新领导者西乡隆盛的弟弟。1875年（明治8年），西乡从道登记了４匹马，其中，1匹名叫“柑橘号”的马为日本马主带来了第一个胜利。当时有11匹马参加比赛，这样的成绩的确令人振奋。

昭和初期的目黑赛马场（马匹博物馆所藏）

       马匹博物馆首席研究员日高指出，“明治时代前半期的赛马曾经是日本欧化政策的支柱，作为旨在修改不平等条约的社交场所，赛马场曾被广泛使用”。

       1879年（明治12年）建立的“共同赛马会社”的成员为我们讲述了作为日本国家事业的赛马的一个侧面。据立川健治著《马券飞舞文明开化时代》显示，当时的社长是皇族小松宫彰仁亲王，副社长则是原长州藩主毛利元德，而在理事中，曾经担任日本首个内阁总理大臣的伊藤博文和西乡从道等人列明其中。
 
赛马是与鹿鸣馆并驾齐驱的国家事业，天皇赏的源头可以上溯到明治时代

       1880年（明治13年），在横滨举办了“The Mikado's Vase Race”，当时，明治天皇亲自颁发了奖品。据说这就是天皇赏的源头。此后，明治天皇曾经多次莅临赛马场，而这也可以从侧面看到当年日本举国进行赛马的盛况。

       另外值得一提的是，当时比赛使用的马匹包括日本本土出产的马匹、外国人从本国带过来的马匹以及中国出产的马匹。据博物馆首席研究员日高表示，日本马匹“不但腿短，体型上处于劣势，而且脾气暴躁，根本不愿意跑直线”。

目黑赛马场旧址的马匹纪念物

       提到赛马就会想到马券。在明治初期的赛马比赛中，马券处于什么状态呢？

       在由外国人主办的横滨根岸赛马比赛中，马券的出售开始获得允许。但是，据说东京从没出现正式的马券。马券发行被当做賭博罪而受到严格取缔。因此，除根岸以外的赛马场都陷入经营困境，全都非常短命。

       尽管如此，马券却以非正式形式存在过。据前出著《马券飞舞文明开化时代》显示，1879年（明治12年），为迎接美国格兰特将军，在户山赛马场举办赛马之际，西乡从道、黑田清隆以及格兰特上校（格兰特将军之子）等３个人曾经非常投入地进行赌博，这一情景曾经有记录。

       禁止马券的潮流发生变化是在明治后期之后。而契机就是中日甲午海战和日俄战争。

 中日甲午海战和日俄战争后，出现空前的赛马泡沫

       通过这两场战争，明治政府深刻感受到日本的军马相比欧美，存在很大的劣势，因此，1906年（明治39年），明治政府推出了“马匹改良计划”。目的就是加快马匹品种改良和摸索新的训练方法。因此，作为这项计划的资金来源，明治政府选择的就是赛马。

       马券解禁导致整个日本都掀起了赛马热潮。从1906年到1907年，日本全国诞生了众多的赛马场。在日本全国各地，赛马博得了民众的欢迎。在东京，池上赛马场和目黑赛马场曾经创下吸引超过１万人的记录。马券在当时来说非常昂贵，但很快就普及到了平民阶层，赛马博物馆首席研究员村井称，“甚至出现了10个人都掏钱争购一张马券的现象”。但是，由此引发的纠纷接连不断，因此，日本政府于1908年再一次禁止马券出售。赛马泡沫就此马上销声匿迹。

       马券禁止之后，日本政府曾经在一段时间之内向赛马法人提供补贴资金，但赛马场经营困难仍然没有解决。1923年（大正12）年，日本制定了《赛马法》，马券在法律设定的限制下得到了复活。以后，除了战争中之外，赛马活动得到了持续发展。

       不仅仅东京，日本全国各地都存在过数量众多的赛马场。让思绪飞回历史，去探访赛马场的旧址，很可能会有意外的发现。（电子报道部　河尻定）

 

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