丰田将自2015年起开始在美国生产高档车“雷克萨斯”。在日本九州工厂出口的轿车中，约5万辆将转为在美国生产。美国2012年的新车销量已经达到仅次于雷曼危机前的2007年的高水平，多数观点认为以后高档车等的销售将继续扩大。丰田希望通过扩大本地化生产来满足需求增长。而在日本九州，将增加雷克萨斯新款车，并保持日本国内300万辆的生产体制。

  　 丰田计划在美国肯塔基工厂（位于肯塔基州）生产轿车“ES”（排量为3500cc）。目前丰田汽车旗下九州工厂的年产量约为10万6千辆，全部用于出口。北美是ES的最大销售地。丰田希望通过在当地生产来提升成本竞争力。

　   这是继丰田生产SUV“RX”的加拿大工厂之后，雷克萨斯的海外工厂将是第2个海外基地。在目前接近1美元兑100日元的汇率水平下，虽然继续从日本出口也能实现盈利，但需要优先构建不依赖日元贬值，不易受短期汇率波动影响的中期增长基础。今后将加快建立即使汇率稳定在1美元兑85日元也能实现盈利的体制。

　   在雷克萨斯2012年的销售（约47万辆）中，占海外销量约9成的美国销量约为24万辆，几乎占据半壁江山。在生产方面，除了加拿大的约8万辆之外，其余全部在日本生产。ES在美国销量巨大，仅次于RX。

　   美国新车市场2012年较上一年增长13％，约为1449万辆。由于受经济复苏和低利率推动，高档车和大型车销售表现强劲。在美国丰田和雷克萨斯两个品牌合计的销量比去年增长26％，达到约208万辆。据预测，2013年美国市场规模将达到1530万辆，同比增长6％。在中长期，丰田将以雷克萨斯本地化生产等为武器，力争将市场份额提高至14％左右。
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