东日本大地震（3·11大地震）发生至今已经过去10年。遭受毁灭性灾害的岩手、宫城、福岛各县沿海地区的交通基础设施基本恢复。除了作为基础产业的水产业实现复兴，机器人等新产业也不断向灾区聚集。

 

        公路和铁路恢复到灾前水平

 

        灾区的交通基础设施基本已恢复至地震前的水平。日本复兴厅的数据显示，截至2020年9月底，直辖国道的通车里程达到1161公里，已完全恢复。县和市町村管辖的公路也已完成99％的修复工程。日本政府推进的汽车专用道复兴公路和复兴支援公路（总长584公里）也将全部竣工。据日本东北地方整备局表示，截至2020年12月，其中约8成（458公里）已经通车。

 

三陆沿岸公路的小泉海岸至本吉津谷出入口区间2020年11月恢复通车（摄于2020年12月，宫城县气仙沼市）

 

       东京电力福岛第1核电站事故导致JR常磐线的部分区间中断，2020年3月，富冈（福岛县富冈町）至浪江（福岛县浪江町）区间约20.8公里的路段恢复通车。JR常磐线在震后9年全线恢复运行，连接东京圈和日本东北地区的大动脉终于复活。

 

富冈至浪江区间运行的JR常磐线列车（2020年3月）

 

 

       防波堤和护岸建好7成

 

       沿海地区因海啸遭受了巨大损失。日本政府提出的方针是2020年度末之前，在青森、岩手、宫城、福岛、茨城、千叶6个县的621个地区完成防波堤和护岸的建设，截至2020年9月底，建设计划已完成7成以上。

 

岩手县大槌町防波堤工程（2020年12月）

 

       福岛沿海地区，企业投资掀起热潮

 

       在福岛县的太平洋沿海地区（浜通地区），以核事故受灾地区为中心，地震后在市町村新设工厂和办公楼累计约390件。企业聚集的核心区域是日本政府和福岛县建设的“福岛机器人试验场”（南相马市）。约50公顷的土地上建设了无人机飞行试验场、救生机器人用的模拟灾害现场等大小20多个设施。日本TERRA LABO公司计划开发在大规模灾害时从上空收集信息的固定翼无人机。

 

TERRA LABO将开发可以长距离飞行的固定翼无人机（2020年12月，福岛县南相马市的福岛机器人试验场）

 

       不过，企业进驻的增加很大程度上也是因为日本政府和福岛县的补贴。除了给工厂建设提供最高50亿日元的助成金外，还有土地年租金仅100日元/平方的破例条件的工业园区。福岛迎来震后10年的节点，今后地区能否自立受到考验。

 

       岩手沿海发展养殖渔业

 

       据岩手县统计，沿海地区的主要产业水产业因震灾损失5649亿日元。渔获量的恢复也很缓慢，2018年度为10万吨，仅为震灾前3年平均水平的61.6％。渔获量曾排在本州岛前列的秋鲑出现历史性的鱼荒，影响了水产业的复兴，当地力争通过转向养殖业来稳定渔协的经营。

 

       岩手县大槌町的新大槌渔业协同组合与日本水产联手，挑战养殖在海里生长的虹鳟“trout salmon”和银鲑。设在大槌町吉里吉里地区海岸的两个直径25米的圆形鱼塘里分别投放了5万鱼苗，预计2021年夏季总共将收获200吨以上。该组合的负责人平野荣纪表示“海洋和以前不一样了，现在已经不能再依赖捕获秋鲑，为了生存下去，必须挑战新渔业”。

 

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