19号台风给日本东部各地造成大规模洪涝灾害，截至10月23日已确认的死亡人数为84人，据悉其中3成在行驶中的汽车里遇难，属于“车内死亡”。许多人是在避难过程中由于道路漫水或垮塌而导致死亡。专家提醒，“在水灾面前汽车非常脆弱，如果担心地质滑坡灾害，请躲在家中二楼避难”。

 　　

　　19号台风给日本造成的死亡截至10月23日下午为13个都县84人，失踪人员被认为有10人。据各自治体等披露，在死亡和失踪人员当中，有3成是在驾驶或一同乘车期间出事。包括车内死亡在内，由于避难和巡逻等死在家外的受害者占到4成。

　　　　　

 　　　

　　宫城县警方22日在该县丸森町确认一名女性（54岁）死亡，可能是在驾车行驶过程中被水冲走而溺亡。相模原市一家4口乘坐的汽车经过被洪水冲毁的道路，汽车掉入河中，包括2名小学生在内，4人全部死亡。还有的是在车中避难或从避难地点返回家里时，途中遇到河水泛滥而导致受困，或者前去查看公司的情况时死亡。

 　　

　　日本汽车联盟（JAF）等表示，一般的乘用车在水深30厘米左右车内就开始进水。驾驶席等比发动机舱进水晚，当察觉到危险时，可能因发动机熄火而在水中抛锚。在过去的水灾中还发生过无法打开车窗，车门由于水压而打不开，造成在车内溺亡的悲剧。

 　　

　　日本政府要求避难时“原则上步行”。由于在2011年的东日本大地震中出现了许多驾车避难而获救的例子，政府开始认可迫不得已的情况下可以驾车避难。但不论面对哪种灾害，有可能妨碍紧急车辆通行的驾车避难原则上都是禁止的。

　　  

因19号台风被埋在淤泥中的汽车（10月19日，宫城县丸森町）

 　　

　　京都大学教授户田圭一（防灾水利工程）指出：“尤其是面对水灾，汽车非常脆弱。在夜间黑暗或由于大雨而遮挡视线的情况下，行驶过程中往往注意不到道路凹陷和进水”。户田教授还表示，“在山区，下雨后几个小时至半天内下游还有可能决堤，即使雨已经停了，驾车行动也很危险”。

       

 　　 

　　另一方面，由于进水和滑坡而在室内遇难的死者也占到3成。在死亡人数最多的福岛县，29名死者当中有13人是在水淹的公寓或地面进水的自家一楼等处死亡，占到将近一半。其中11人超过了75岁。

 　　

　　在2018年的西日本大雨中，也出现过许多独自生活的老年人溺亡在家中一楼的情况。关西大学教授尾崎平准（环境工程）强调，“当夜间出现暴风雨时，在有可能发生地质灾害的地方，躲到二楼以上的垂直避难风险最低”。 尾崎教授还表示，“即使驾车避难，也要在白天尽早行动，请务必牢记这一点”。

 　　

　　据日本内阁府统计，截至10月22日，19号台风已造成10个都县3928人被迫在外避难。日本总务省消防厅统计显示，截至23日下午2点，泡水受灾的住宅达6万2805栋，半毁、全毁的为2377栋，部分损坏为3475栋。日本厚生劳动省统计显示，截至23日中午，7个都县4.2万户家庭还在继续断水。

 　　

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