俄罗斯的外汇收入迅速减少。俄罗斯受到制裁以后，作为主要收入来源的原油油轮供货减少了6～7成左右。大量外汇储备被冻结，日常收入也减少，外汇严重短缺。这可能会影响俄罗斯的进口和财政，加速经济萎缩。

  

   

      目前，提出禁止进口及逐步停止进口俄罗斯产原油的只有进口量少的美国等。将俄罗斯银行剔出“环球银行金融电信协会（SWIFT）”的制裁也保留了能源结算手段。不过，实际上俄罗斯产原油的买家正迅速减少。

 

      金融调查公司路孚特（Refinitiv）的统计数据显示，2月27日至3月5日一周内从俄罗斯国内出港的原油油轮每天只运出100万桶左右。与1月的每天300万～400万桶左右相比，减少了6～7成。

  

苏伊士运河上的油轮（2月，Reuters）

  

      运往欧盟的油轮每天运输50万桶，比1月减少了7～8成。前往日本和未参与制裁的中国的油轮也在减少。需求骤减已反映到价格上，俄罗斯产乌拉尔原油的价格比北海布伦特便宜2成以上。

 

      买家暂缓进货的理由之一是担心安全。已有部分海运公司开始拒绝停靠俄罗斯。随着俄乌冲突越来越激烈，对海上保险也产生了影响，关于银行在国际贸易中保证资金结算的信用证，日本帝京大学教授宿轮纯一表示：“不能向制裁对象银行发行”。

  

   

      还有伦理方面的因素。英国壳牌低价购买俄罗斯产原油遭到批评后，决定停止购买。法国道达尔能源首席执行官帕特里克•普亚恩（Patrick Pouyanne）于3月7日宣布已停止采购俄罗斯产原油。

 

      在2021年1～9月的俄罗斯货物出口中，石油和石油制品的占比达到近4成。随着目前油轮减少，石油和石油制品的出口额比平时减少7成，出口额总量减少近3成。

 

      俄罗斯过去一直依靠能源出口积累外汇储备，而受到各国制裁后，外汇储备大半已被冻结。另外，如果石油出口收入持续减少，外汇将严重短缺。即使有SWIFT以外的结算手段，也将丧失购买汽车及半导体等依靠进口的产品的购买力。

 

      俄罗斯政府的财政收入往年有3～5成与能源相关。日本第一生命经济研究所首席经济学家西浜彻指出，“普京政府正在推进增加养老金等的‘撒钱’色彩浓厚的政策。如果无法获得外汇收入，膨胀的财政就行不通，军事费用也会减少”。

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