运输货物的干散货船的租船费正在迅速上升。在中国通过经济刺激措施增加基础设施投资的背景下，对巴西产铁矿石的采购意愿增强，大型船费用激增。需求的增加波及中型船，出现了因大型船数量不足，以运输谷物和煤炭的中型船来代替的情况。南美产谷物对亚洲运输表现强劲，中型货船租金创出约8年零4个月以来的新高。租船费今后或将保持坚挺。

 

       大型船由于主要货物铁矿石的运输坚挺，货舱出现供不应求。作为指标的好望角型船（Cape size，载重约18万吨）的主要航线平均租船费为每天3.2万美元左右，时隔约1年零7个月超过3万美元。

 

 

       中型船指标巴拿马型（Panamax，载重约8万吨）的主要航线平均租船费为每天1.7万美元左右，在1个月里上涨了9成。日本海运公司商船三井的负责人指出，“（中型船）受大型船费用上升带动的一面突出”。

 

       巴西产铁矿石的运输此前因该国资源巨头淡水河谷1月下旬的矿山事故及之后天气不佳而停滞，随着运输的恢复，船只的租用意愿正在增强。

 

       截至6月的中国铁矿石进口量受矿山事故等影响而低于上年，但在环保限制加强的背景下，中国钢铁企业采购高品质巴西铁矿石的意愿强烈。加上国内经济刺激举措之一的基础设施建设，中国钢铁生产表现强劲，4、5月的粗钢产量按单月计算创出历史新高。

           

       日本调查公司Tramp Data Service表示，“出现了使用中型船来运输铁矿石的情况”。

 

 

       在中型船主要运输的谷物方面，南美产谷物的运输变得活跃，这也是租金上升的原因之一。阿根廷产和巴西产的玉米实现丰收。

 

运输南美产玉米的船只

 

       作为主要产地之一的美国中西部受初春以来的大雨、洪水和低温影响，玉米种植大幅推迟，南美产的洽购正在加强。

 

       巴西的统计显示，玉米6月出口量约为136万吨，比上月增加3成。巴西玉米大量出口到伊朗等中东国家、以及越南和日本等。

 

       中型船的租船费自2018年12月起下跌。受中国的环保政策等影响，运输需求放缓。之后，由于着眼于印度尼西亚加强煤炭出口相关规定的抢搭末班车需求等而迎来复苏。

 

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