预计中国将解禁赴日团体旅游。日本的机构估算结果显示，如果8月团体旅游恢复，2023年访日中国人将达到447万人，比目前增加198万人。还将有助于扩大住宿和购物等消费。日本旅游行业持续处于人手短缺状态，将加紧强化游客接纳体制。

 

      日本国家旅游局（JNTO）的统计显示，2023年1～6月访日外国人（入境游客）为1071万2000人，恢复到了新冠疫情发生前的2019年同期的约6成水平。另一方面，1～6月来自中国本土的访日游客为59.4万人，仅为疫情前的1成左右。

 

 

      由于疫情，中国此前一直限制赴日团体游，是导致客流无法恢复的最大原因。在中国，虽然签证发放量最多的日本驻上海总领事馆6月的签发量已经达到2019年平均水平的8成，但大部分是短期逗留签证。个人游在很大程度上对旅游需求起到了支撑作用。

 

      据瑞穗研究与技术公司（Mizuho Research and Technologies）的高级经济学家坂中弥生估算，如果中国的团体旅游于8月恢复，那么2023年以旅游和休闲为目的的访日游客将会恢复到2019年的46.6％。

 

      坂中弥生称：“还将有助于扩大消费，团体游解禁的效果很大”。

 

访日游客呈现出恢复态势（6月，成田机场）

 

      入境游客消费目前已呈现出恢复至“疫情前”的迹象。如果能够抓住以购物为目的等赴日的团体游客需求，势头将进一步增强。

 

      日本观光厅的数据显示，2023年4～6月访日游客的人均旅游支出为20.5万日元（速报值、约合人民币10275元），比2019年同期增长32％。其中，中国大陆游客为33.8万日元（约合人民币16941元），与韩国（9万日元）及台湾（18万日元）等亚洲其他国家和地区的游客相比，明显高出很多。

 

   

      大和综研的经济学家中村华奈子预测，如果以8月解禁中国团体游为前提，2023年访日游客总消费额将增长2000亿日元，达到4.1万亿日元。另一方面，中村华奈子指出：“（旅游行业的）人手短缺越来越严重，即使中国的团体游解禁，也有不能满足需求的风险”。

 

      日本各航空公司和铁路公司正着眼于以中国人为首的入境回归，建立接待体制。

 

      小田急电铁8月开始面向箱根的登山电车和观光船使用专用结算终端。采用了信用卡结算和周游券上附带的二维码的扫码功能。原来是站员人工确认周游券，如今可以顺畅检票通过，以此提高访日游客的便利性。

 

      该公司表示“期待到冬季的春节，前往箱根地区的游客逐渐增加”。

 

      关于本财年的业绩预测，全日空（ANA）以中国团体游逐步恢复作为前提制定了计划。2023年4-6月全日空国际航线旅客人数预测为2019年同期的60％，预计2024年1-3月将增至80％。

 

      全日空的方针是“如果团体游解禁，将根据需求考虑增加航班”。截至7月底，中国航班班次恢复到新冠疫情前的35％。

 

      关于访日游客人数，日本政府提出了到2025年达到与新冠疫情前相当的约3200万人的目标。要想实现这一目标，需要挽回占整体三分之一左右的中国游客。团体游的解禁将起推动作用。

   

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