日本的新日铁住金公司将从明年开始在泰国、墨西哥和巴西生产强度最高的汽车钢板。尖端材料是实现车体轻量化，从而提高燃效的关键，为此新日铁住金决定把这些钢板的生产地点由日本转移至当地。日系汽车厂商正在新兴经济体增产和扩大零件的当地采购、建立可迅速供货的体制。此举是新日铁住金全球化生产战略的第1步。

       新日铁住金在本月1日由原来的新日本制铁和住友金属工业合并而成。新公司以在新兴经济体扩充生产体制为重点目标，并为此集中人才和资金。希望把在欧美日开展的高性能钢板生产扩展到新兴经济体，支撑以低燃耗汽车为主打的汽车厂商在全球范围内开展业务。

       日系汽车厂商为应对新兴经济体汽车需求增长和日元升值等情况，正在加速将生产转向新兴经济体。墨西哥已有日产汽车、本田和马自达进驻，在巴西，日产正在建厂。三菱汽车则正在把泰国打造成其低燃耗小型车的量产基地。

       面向新兴经济体，一直以来日本钢铁厂商都是根据需求情况从日本出口汽车用钢板，在当地生产的只有传统型高强度钢板。新日铁住金认为随着日系汽车厂商强化新兴经济体的本地化生产，必须根据当地的生产计划等因素建立灵活供给钢板的体制。

       汽车钢板是日本钢铁企业擅长的领域，但韩国的浦项制铁公司和中国的宝钢集团等新兴经济体的大型钢厂正在技术层面加紧追赶。新日铁住金认为，除了钢板自身的性能，建立包括新兴经济体在内的全球供给网络，是能否吸引汽车厂商的关键所在，因此率先采取动作。关注日经中文网新浪微博

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