英国法恩伯勒国际航展于7月20日闭幕。在这个世界最大规模航空展会上，美国波音和欧洲空中客车展开了大张旗鼓的客机订单争夺战，而在其背后，美欧防卫产业则在“另一场战斗”中展开较量。这就是战斗机领域的商战。而主战场则是新兴经济体国家。在这场不容失败的争夺中，为了获得订单，甚至国家领导都亲自上阵。

在法恩伯勒国际航展展出的“台风”战斗机

  　在法恩伯勒的展会会场，距离机场跑道稍远的地方，欧美防卫厂商的展区密密麻麻挤在一起。在类似高级酒店休息厅的空间里，在洽谈的同时，还可以观看作为展会主打节目的飞机演示飞行。在会场，引人注意的是来自亚洲和中东地区的面孔。这些人都由专门人员陪同，并被引导至展区。

　 “虽然不能透露国名，但与中东至少2个国家正在洽谈”。在会场接受采访的空客集团旗下宇宙防卫部门、空中客车防务及航天公司(Airbus Defence and Space)高级副总裁克里斯蒂安·谢勒(Christian Scherer)透露了“台风”战斗机的洽谈情况。

        国家领导亲自出马

　 “台风”战斗机由英国、德国、意大利和西班牙共同开发，由空客和英国BAE系统公司等生产。在中东地区，2012年阿曼决定引进这款战斗机，2014年2月，沙特阿拉伯就采购72架（金额相当于74亿美元）达成协议。谢勒强调称，“中东和亚洲等新兴经济体国家非常重要”。

　 军事贸易往往是举国家之力的比拼，因此国家领导人有时也亲自参加洽谈。

　 6月下旬，法国迎来了卡塔尔国王谢赫塔米姆，并在法国总统府设下了晚宴。奥朗德总统对谢赫塔米姆推销了法国达索飞机制造公司(Dassault Aviation)的战斗机“阵风（Rafale）”。

　 而作为法国的竞争对手，美国波音也正展开行动，向卡塔尔方面推销“FA18”。奥朗德之所以亲自上阵，是为了通过“首脑营销”让本国企业在洽谈中获得有利地位。虽然尚未达成协议，但法国总统府相关人士透露称，“讨论正朝着积极方向发展”。

美国洛克希德·马丁“F35”战机的复制品（前面）

　 依靠来自石油出口等获得的丰厚资金，中东正大幅增加军费。阿拉伯联合酋长国和科威特也计划采购战斗机。拥有最先进隐形战斗机“F35”的美国洛克希德·马丁等美欧各国将争夺订单。

　 此外，亚洲也是重要市场。随着经济的增长，马来西亚和印度尼西亚等加快推进武器现代化的国家为数众多。

 　6月下旬至7月上旬，法英两国外长相继访问印度。虽然是为了祝贺新总理莫迪当选，但背后也存在法英两国对印度政府战斗机订单的争夺。

　 印度政府2012年曾宣布，为采购达索飞机制造公司的126架（120亿美元）“阵风”战机展开谈判。当时，法国外长洛朗·法比尤斯曾表示，“有信心最终达成协议”。但是，时任英国外交大臣威廉·黑格（William Hague）却表示，“台风战机也还存在希望”。

       外交关系关系左右成败

      黑格之所以发出此番言论，是因为印度和法国之间的谈判陷入了僵局。此类谈判要达成共识，关键并不只是性能和价格，在签署巨额协议时，新兴经济体国家往往还要求发达国家提供相关技术。印度与法国间的谈判也是一样，关于在多大程度上允许伴随技术转让的当地生产，双方似乎在尽最大努力进行磋商。而对于英国来说，则在寻找可乘之机。
    
      外交关系在很大程度上左右着谈判的走向。

      巴西政府2013年12月决定，授予瑞典萨博公司新一代战斗机的独家谈判权。计划在2023年之前投入45亿美元，引进36架“鹰狮（Gripen）”战斗机。

      事实上，在巴西此次有关采购战机的谈判中曾被认为最有可能引进的是美国波音的FA18。不过，在公布结果之前，美国国家安全局（NSA）针对巴西总统罗塞夫的电话窃听问题被曝光。有分析认为，巴西政府对此摆出强硬态度，取消了从美国采购。

      在英国法恩伯勒航展上，还出现了瞄准战斗机“未来”的动向。英法政府就推进被视为战斗机未来形态的“无人战斗机”的共同研究达成共识，双方希望借此在未来实现共同开发。今后2年内将投资1亿2000万英镑,由BAE和达索共同研发。

      英法在战斗机领域属于竞争关系，在无人战斗机领域，一直以来也是各自独立开发。不过，在新一代战斗机领域，两国将联手，以削减开发成本，从而抗衡在该领域领先一步的美国。

      在家电及汽车等广泛产业领域，新兴经济体的企业迅速崛起。不过，军事产业的实力则与国家实力成正比。发达国家的优势地位估计暂时不会动摇。

      （竹内康雄 巴黎，黄田和宏 伦敦）
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