在去年秋季中日对立1年后，反日游行一度高涨的中国表面上已逐渐恢复平静，不过目前仍看不到关系改善的突破口，摩擦势必将走向长期化。即便如此，日本企业也无法在中国这一巨大的增长市场停下脚步，越来越多的日企开始摸索跨越“反日”障碍。日经中文网分上、下两篇进行分析。

“反日游行”所掩盖的

       9月12日本田在上海发布了主力轿车“雅阁”的新车型。这是本田5年来首次改良作为中国业务支柱的主力车。负责生产的合资公司广汽本田汽车总经理神子柴寿昭表示，“力争使之成为中高档轿车市场的最畅销车型”，显示出改变销售低迷状况的决心。

本田推出内外装符合中国人喜好的新款雅阁（9月12日，上海）

       日本贸易振兴机构（JETRO）8月初面向在中国主要城市居住的1200人实施的调查显示，“有7成中国消费者减少购买日货”。由此可见，受中日关系问题影响，中国消费者至今仍在减少购买以日系车为首的日本产品。

       尽管日企的中国业务存在政治风险，不过美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）驻上海的汽车分析师罗曼（Ivo Naumann）却认为“日系车销售疲软不仅仅是因为政治问题”。

      该公司调查显示，在中国乘用车市场上，日系车的市场份额从2009年开始出现减少。销售萎靡不振是因为“包括价格因素在内，日系车企未能推出具有竞争力的新车”。

       汽车、电视、手机、化妆品……,最近几年，日本产品在中国的影响力不断减弱，而这一事实被“反日游行”所掩盖。另外，除了欧美和韩国企业之外，日企与崛起的中国企业的竞争也不断激化。在选择面越来越广的中国，最重要的课题是如何向消费者宣传产品优势。

       花王计划2015年度将中国的销售额提高至2012年度3倍以上的500亿日元。开发团队在中国走家串户，花王社长泽田道隆强调“将加紧开发满足消费者需求的商品”。

中日开发部门联手进行开发

       其成果之一便是今年初推出的纸尿裤“Merries”。由于气候等条件不同，婴儿的肌肤存在地域差别，该纸尿裤采用了适合中国婴儿皮肤和通气性好的材料技术，泽田社长表示“这一新技术在日本都尚未实现产品化”。将改变以日本为中心的开发观念，让中日的开发部门联手进行开发。

      “增速超出了预期”,富士施乐（中国）的董事长徐正刚也感受到了新产品的效果。5月份推出的A3单色一体机是第一款由中国技术人员主导开发的产品。该一体机具有一触式复印身份证反正面的功能，深受中国消费者欢迎。

       活用日本的技术和中国人的才智来开发商品。正是由于反日情绪升温，贯彻以顾客为中心才显得更为重要。为迎合中国人喜欢奢华的口味，本田将新款雅阁的外观设计地富有质感。神子柴表示“将扎根当地，作为当地企业来开展业务”。日企纷纷推出迎合中国消费者喜欢的产品，其成效将受到考验。

    日企该如何面对中国（下）

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