日本企业自中日关系对立以来，正在加快推进将生产基地分散到中国以外亚洲国家的“中国+1”战略。据日本贸易振兴机构（JETRO）统计显示，1～7月，日本对东南亚国家联盟（ASEAN）投资为113亿美元，达到对华投资的约2倍。东盟的人口约有6亿人，今后有望继续增加。其GDP增长率也超过5％，因此日本企业将其作为消费市场寄予厚望。

　　最典型的是汽车行业。日系车2012年在东南亚的新车销量约为273万辆，基本与中国市场相同。而从占当地市场的份额来看，中国市场在中日关系对立后已经低于20％，而东南亚则高达79％。

　　在向低燃耗车的当地生产提供税收优惠的印度尼西亚，铃木和三菱汽车均计划新建量产工厂。日产汽车将在印度尼西亚投放计划2014年开始推出的新兴市场国家专用品牌“达特桑（Datsun）”。而在扶持出口车生产的泰国，丰田汽车和本田等将加强主力车型的产能。

　　此外，信息技术（IT）和电子行业也将扩大在东南亚的投资。世界最大智能手机制造商韩国三星电子已经将越南定位为仅次于中国的量产基地，因此日本印刷基板厂商名幸电子公司（MEIKO）和线圈专业制造商东光已经开始扩建越南工厂。
　
　　索尼社长兼首席执行官平井一夫今年春季曾赴缅甸考察。据相关人士介绍，鉴于台湾电子产品代工制造企业讨论进驻缅甸，平井一夫对当地的物流等情况进行了调查。

　　不过，对日本企业来说，中国市场的重要性并未改变。中国和东盟的自由贸易协定（FTA）已正式效。加快推进“中国+1”战略是在避免中国政治风险的同时，也有确保进入中国市场手段的目的。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。