大型油轮（VLCC，载重量约30万吨）的即期运费不断上涨。从中东到极东航线的运费指标——世界运价表（WS，标准运费=100）截至2月15日为63，比1月底高出33％，创下年初以来新高。大幅放宽防疫措施的中国正在增加石油进口。

  

俄乌局势紧张以后，油轮运费一直保持高位

  

      据海运经纪商Atlas的社长浜崎作司介绍，“3月的装船协议中，出现了从中东和美国向中国调集油轮的情况。中国经济活动重启，需求越来越大”。

 

      从暖气需求下降的晩冬到初春，石油运输需求减少，通常来说全球的运费趋于下降。浜崎作司指出，现在运费上涨“只有中国进口增加的原因”。

 

      美国油轮经纪商Poten & Partners指出：“中国从海上进口石油中的77％是用VLCC运输的。随着中国经济复苏，进口增加，将给VLCC市场带来重大利好”。

 

      俄乌局势紧张以后，油轮运费一直保持高位，变动也越来越大。也出现过2022年12月西方各国对俄罗斯产石油制裁生效前暴涨后又暴跌的情况。

 

      2月，对俄罗斯产石油产品的制裁也已生效，过去一直依赖俄罗斯产石油的欧洲需要从中国及印度等采购石油产品。中国从2022年下半年开始也不断扩大石油制品出口，因此正在增加原油进口。

 

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