美国通用汽车（GM）12月10日宣布，将由负责开发的高级副总裁玛丽•芭拉(Mary Barra，51岁）接替现任首席执行官（CEO）丹·阿克森(Dan Akerson，65岁)。明年1月15日，全球大型车企将迎来首位女CEO。来自外部招聘的阿克森为通用汽车重建画好了蓝图，9日，美国政府将全部出售所持通用股权。在摆脱政府控制的关键时刻，通用汽车的经营将再次交给土生土长的“通用人”。

玛丽•芭拉

　此外，在美国产业界，诸如互联网企业雅虎CEO玛丽莎·梅耶尔等女性经营者正在不断涌现。在芭拉就任作为传统大企业代表的通用首脑之后，起用女性人才的趋势也将得到加强。

　 芭拉的父亲是通用汽车曾经的庞蒂亚克工厂的机械工，自认出身于汽车世家。芭拉自身也曾在此前作为通用汽车研究所而闻名的凯特林大学学习电气工程学，随后进入通用汽车。2011年2月，现任CEO阿克森将其从人事部门提拔为开发部门负责人。之后，在作为通用汽车最大的经营课题而实施的德国子公司欧宝的重建业务中，其被当作一张王牌参与了管理层的工作，并一直得到培养。

　 芭拉是2个孩子的母亲，在抚养孩子的同时积累了工作经验。在美国《福布斯》杂志评选的2013年版“世界最具影响力的100位女性”中，其位居第35位。对于属于天生工程师的芭拉，阿克森将其亲切地称为“汽车姑娘”。最终，决定提拔其担任被称为“血管中流着汽油的男人们”的男性团体的领导者，这是通用汽车历史上首次由女性担任这一职务。

　由于美国汽车市场表现强劲等原因，通用汽车盈利出现复苏，改革也得以推进。不过，欧洲业务的重建仍未取得进展，确立继北美和中国之后的第3大收益源这一经营课题也尚未解决。作为阿克森的秘密武器，芭拉能否拉开通用汽车复活大戏的新一幕？其能力将受到世界产业界的关注。

     （杉本贵司 纽约报道）
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