中国汽车行业团体中国汽车工业协会7月11日发布的数据显示，中国1～6月的新车销量(含出口)同比增长9.8%，增至1323.9万辆。国内销量仅略有增长，缺乏强劲势头，但迅速扩大的出口做出贡献。预计国内市场到今年下半年出现去年税收优惠的反作用性下滑，严峻的状况有可能持续。

    

广汽丰田的生产线（资料图）

                     

      剔除出口后的中国国内销量占整体的8成以上，增长率仅为2.4%。2022年上半年是经济城市上海和深圳实施防疫封控导致汽车销售停滞的时期，比较对象的基数较低。进入2023年后，民众对收入和就业前景的担忧难以消除，销售停滞不前。

  

      消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力——举行线上记者会的汽车工业协会副总工程师许海东如此描述当前市场情况。

  

      内需的疲软还存在上年政策推高销售的反作用。中国政府从2022年6月至12月底对部分内燃机车辆采取了汽车购置税减半的措施。2023年6月单月的业绩同比增长4.8%，如果仅限于内燃机轿车，则下降14.7%。

  

      另一方面，1～6月出口同比大幅增长75.7%，占新车整体销量的比例上升6.1个百分点，达到16.2%。在俄罗斯等地，中国品牌车的销量正在增长。

  

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）比奈田悠佑 广州

 

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