日产汽车的中国合资公司2月5日宣布，未来5年将投资600亿元用于增强产能和开发纯电动汽车（EV）等车型。这将是与德国大众（VW）此前宣布2025年之前在中国投资100亿欧元用于推进电动化不相上下的一笔大规模投资。为了对抗在纯电动车领域领先一步的中国当地企业，全球各大车企在中国的电动化投资变得愈加活跃起来。

   

发表中期经营计划的日产与东风的中国合资公司总裁关润（2月5日，北京）

       

      “中国市场依然是最激动人心的,最动态的,快速成长的市场”，日产和东风汽车集团的合资公司总裁、日产执行董事关润5日在北京市内召开的记者会上表达了对中国市场的期待。

      日产将在2022年之前发售超过40款新车，其中将有超过20款为纯电动车或为搭载“e-POWER”电机动力传动系统的汽车。预计到2022年电动车在日产在华销量中所占比重将达到30%。

 

      日产方面并未公布600亿元投资的具体内容，不过除了建设马达等电动车核心零部件工厂外，还着手讨论建设新的整车工厂，关润表示，将在今年年底作出判断。

      日产2017年的销量为152万辆，比16年增长12%，超过韩国现代汽车，仅次于大众和美国通用（GM），跻身中国市场前三甲。日产在截至2022年的中期经营计划中，提出新车销量比2017年增加100万辆，增至260万辆的数值目标。

      中国将从2019年开始引入要求汽车厂商生产和销售一定比例纯电动车等新能源车的“新能源车积分制度”。在中国的纯电动车市场，比亚迪（BYD）等当地企业正在崛起，日产考虑通过短期内集中投资来争夺市场的主导权。

      2017年位居在华销量榜首（418万辆）的大众宣布将在2025年之前在中国投资100亿欧元，用于开发和生产纯电动车和插电式混合动力车（PHV）等。计划在中国生产约40款纯电动和混动等车型，2025年之前年销售150万辆纯电动车。

   

  

      大众将与中国主力汽车厂商安徽江淮汽车（JAC）成立中国第三家合资企业，并从2018年开始生产纯电动车。大众中国总裁海兹曼表示“将依托大众在中国的优势，着实构筑电动化和自动驾驶等新资产”。

      2017年在华销量达到404万辆，市场份额位居第二的美国通用计划在中国投放高档车“凯迪拉克”等多款纯电动车，预计还考虑将本公司计划2020年前开发的10款以上的纯电动和燃料电池车（FCV）同时投向中国市场。

 

      2017年在中国的销量创下历史新高（145万辆）的本田也计划2019年投产在中国的第6个工厂。预计向该工厂投资额约30亿元，用于生产纯电动和插电式混动等车型。

 

      中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2017年中国的新车销量为2887万8900辆，仅比2016年小幅增长3%。但日产的关润总裁认为，增速放缓是受到小型车减税额缩小的影响，只是暂时的。他预测今后2到3年新车市场的增速仍将达到6%左右。

    

      中国政府迅速加强的环保法规以及以地方城市为中心旺盛的新车需求都在促使汽车企业扩大对华投资。

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