美国福特汽车8月16日宣布，将在2021年之前开始量产不配备方向盘和油门的完全自动驾驶汽车。首先将面向拼车等打车服务商供货。该公司还透露，计划扩大对相关技术的投资，使研究基地的人员翻一番。包括美国IT厂商在内的自动驾驶汽车的开发竞争正日趋激烈。
      

举行记者会的福特CEO马克·菲尔德（16日，加利福尼亚州帕罗奥多）

       福特将为启动量产而吸收相关技术。除了向用于自动驾驶汽车的激光传感器制造商美国Velodyne出资7500万美元外，还收购了在图像识别技术方面有优势的以色列人工智能（AI）创业企业赛普斯。中国百度也向Velodyne实施了相同金额的出资。

　   福特2015年1月在帕罗奥多市内建立研究基地。现在拥有研究人员和技术人员等130人，但到2017年底，包括设计师和新业务开发的承担者在内，将被增加到260人。

       关于福特是否提供“无人出租车”服务，以及是否为美国优步等现有运营商供应车辆，在硅谷召开记者会的福特首席执行官（CEO）马克·菲尔德斯没有明确表态。美国通用汽车向优步的竞争对手美国Lift出资了5亿美元。近期还将与该公司启动有关无人出租车的实验。

车顶配备Velodyne激光传感器的福特自动驾驶汽车（16日，加利福尼亚州帕罗奥多）

       菲尔德斯表示，“自动驾驶车的冲击不亚于福特在100年前利用传送带大批量生产汽车所带来的震撼。我们在这一变化中起到了一定的领导作用”。

       为了实现完全自动驾驶车的实用化，美国目前正在推进讨论如何在联邦及各州构建法律框架。围绕完全自动驾驶车的开发，美国谷歌及苹果等IT企业先行一步。汽车厂商方面，德国宝马7月与美国英特尔开展合作，以在2021年之前导入完全自动驾驶技术等，厂商间力争实现自动驾驶的动向不断扩大。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）小川义也 硅谷 报道
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