美国纯电动汽车（EV）制造商特斯拉汽车6月30日发布消息称，轿车“Model S”在以“自动驾驶模式”行驶时发生死亡事故，美国交通部高速公路安全管理局（NHTSA）已就此展开调查。利用特斯拉的自动驾驶模式，借助前车的自动跟随、车道自动变更等驾驶辅助功能，可以实现初步的自动驾驶。尚不清楚事故是否源自系统缺陷。

特斯拉电动车“Model S”（特斯拉提供）

       特斯拉表示，在高速公路的岔路口，一辆Model S以钻入拖挂货车下方的形式发生碰撞。据称，可能是在逆光刺眼的情况下，车辆的系统和驾驶员都没有注意到拖挂货车，没有踩下刹车的痕迹。

       特斯拉表示，“自动驾驶模式具有1亿3千万英里（约2亿1千万公里）以上的行驶记录，这是首次发生死亡事故。在美国，这是累计9400万英里行驶中发生的1起死亡事故”，强调称比人类驾驶更为安全。

       特斯拉的自动驾驶模式在营销上宣称是“自动驾驶”，但存在广告夸大的一面，实际上只不过是驾驶辅助功能。

       这是在技术方面被视为自动驾驶“2级”的初步阶段，特斯拉明确表示驾驶责任基本上在于驾驶员一方。驾驶员需要始终握住方向盘，以便随时从自动驾驶切换至手动驾驶。在自动驾驶模式运行时，将通过显示屏向驾驶员告知这一点。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）兼松雄一郎 硅谷 报道
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