预计三菱汽车2016财年（截至2017年3月）的最终损益为亏损1000亿日元以上（上财年为盈利725亿日元）。将时隔8年首次出现亏损。预计对燃效数据造假涉事车辆（4款轻型车）客户的赔偿金等将产生500亿日元的损失，此外三菱对轻型车贴牌生产（OEM）供货对象的日产汽车和零部件厂商等的赔偿也将构成重负。

       该公司推迟发布的本财年业绩预计将于22日揭晓。三菱汽车计划将燃效造假问题相关损失“尽可能计提到2016年度的计划中。希望将相关损失作为暂时性的特别损失进行处理，避免转入下一年度”（益子修会长）。此外日本国内的汽车销售出现下滑，防止类似事件再次发生的研发费负担出现增加。日元升值也构成逆风。

       三菱汽车21日围绕存在燃效造假的4款车型，向日本国土交通省提交了包括燃效等数据的“型式指定”修正手续，预计将在7月上旬重启上述4款车型的生产和销售。
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