中国汽车工业协会6月13日发布的统计数据显示，5月的新车销量（中国国内产量、出厂量、包括商用车和出口车辆）同比增长9.8%，增至209万1700辆，连续3个月高于上年同期。各汽车厂商增加了成为小型车减税对象车的新车的投放，美国通用等大型车企的销量纷纷实现了2位数增长，表现坚挺。

       其中，乘用车销量增长11.3%，增至179万3000辆，商用车增长1.4%，增至29万8600辆。乘用车中尤其受欢迎的SUV对汽车市场的销量增长起到拉动作用，弥补了商用车市场的停滞不前。

       从各汽车厂商来看，去年在华销量位居首位的通用大幅增长16.9%。德国大众的中国合资企业一汽大众的销量也大幅增长20%，长期表现不振的韩国现代汽车也实现复苏，销量同比大幅增长16.6%。

       日本汽车厂商方面，以小型车“卡罗拉”为增长引擎的丰田的销量同比增长12%，小型SUV表现坚挺的本田销量增长23.9%，日本大型汽车厂商势头强劲。

       中国汽车厂商也致力于强化减税对象车的销售。自主品牌厂商浙江吉利控股集团的销量同比增长19.4%，拥有“H6”等人气系列SUV的长城汽车销量增长9.5%，销量均大幅增长。

       以排量1600cc以下的小型车为对象的减税政策于2015年10月实施，将于今年年底结束。还剩下半年时间，各汽车厂商如何扩大小型车和小型SUV的销量成为胜负的关键。今后包括降价在内，估计销量竞争将进一步激化。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）中村裕 广州、阿部哲也 北京 报道
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