对于加强介入日产雷诺联盟经营的法国政府，日产汽车确定了对抗举措。日产讨论将对雷诺的出资比率从目前的15%提高到25%。如果得以实现，根据日本《公司法》规定，雷诺将失去对日产股票的表决权（43.4%），雷诺的最大股东法国政府的影响力也将因此被削弱。日产明确显示出坚持独立性的姿态，两家公司的全球战略将迎来新的局面。

      法国政府计划新适用允许持股2年以上的股东倍增其表决权的“弗洛朗热法”（Florange Law），于2016年4月将对雷诺的表决权提高至28%左右。日产对法国政府间接加强对本公司的介入抱有警惕感，要求法国政府将出资比率下调至2015年4月雷诺股东大会前的15%左右的水平，但法国政府未改变强硬姿态。

      日产要想削弱法国政府对其经营的介入有两个办法，一是授予日产持有的雷诺股票以表决权，或者取消雷诺对日产的表决权。日产于11月30日召开临时股东大会，似乎决定在法国政府不通过出售股票等方式减少影响力的情况下，将调整与雷诺之间签订的股票买卖原则。

      目前，日产持有雷诺15%的股份，雷诺持有日产43.4%的股份。日产在买卖雷诺股份或发行新股的情况下必须获得雷诺方面的同意，日产计划通过废除这一规则来抑制法国政府的介入。两家公司在业务层面的合作关系将与此前保持不变。

      如果日产对雷诺的持股比例提高至25%以上，根据日本的《公司法》，雷诺将失去对日产的表决权。为了将持股比例提高至25%，日产将讨论通过市场追加获得雷诺10%的股份。

      法国的《公司法》规定，获得40%以上出资的被出资企业对于出资方不具有表决权，因此持有雷诺15%股份的日产对雷诺不具有表决权。因此，作为另一种手段，日产似乎也考虑通过发行新股将雷诺对自身的表决权稀释至40%以下，同时赋予自身所持雷诺股票以表决权。

      日产在陷入经营危机的1999年接受雷诺的出资，2002年日产又向雷诺出资15%，双方形成互持对方股票的关系。

      日产一直在与法国政府讨论企业管理的方法，但是未能得出结论。日产雷诺联盟主张不大幅改变现在的平衡是增长力的源泉。另一方面，法国政府在致力于维持国内就业的背景下，要求日产雷诺联盟以政府发挥强大影响力的形式实施经营整合，双方的对立姿态越来越明显。
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