日本富士重工将2015年在中国的新车销量下调至同比减少约13%的4万8千辆左右。原计划为同比增长9%的6万辆。由于中国经济前景充满不确定性以及供给过剩引发价格竞争激化，富士重工将优先面向斯巴鲁汽车人气较高的北美和日本供货。

富士重工社长吉永泰之

      富士重工社长吉永泰之11月16日表示“暂时将观察中国市场的动态”，显示出将谨慎推进销售战略。虽然欧洲汽车厂商等正在中国加强攻势，不过吉永强调“不会加入价格战，将减少供货”。而斯巴鲁北美的销售情况超出预期，2015年有望达成94万辆的全球销售计划。

      不过吉永同时指出“中国市场规模巨大，今后很可能继续增长”。计划将来将中国市场培育为仅次于北美的主要市场。

        由于生产速度跟不上北美坚挺的销售势头，富士重工将在2016年夏季增强美国工厂的生产能力，比原计划提前半年。吉永社长表示:“如果在北美增产，在日本制造的车汽车将面向日本国内和其他出口地供货”。这将有助于缩短在全球各地的交货期，目前的交货期为2个半月到3个月左右。
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