丰田日前确定了将2015年集团全球销量计划定为1015万辆左右，比2014年销量预期减少约10万辆的方针。除了新兴经济体国家销售低迷之外，由于日本国内的消费税增税，预计以轻型汽车为主体的大发工业的销量将下滑。如果2015年销量低于上年，则将是自东日本大地震的2011年以来、时隔4年首次出现销量下滑的情况。丰田也很有可能因此时隔4年让出全球销量首位宝座，而德国大众首次跃居首位的可能性在增加。

　 丰田21日将发布了包括大发和日野汽车在内的全集团的全球销售计划。2014年销量预计与原计划（1022万辆）基本相同。2015年，虽然北美市场需求持续增长，但在经济减速风险逐渐增强的中国陷入增长乏力。而在日本国内，由于消费税增税和轻型汽车税上调导致的需求减少，大发表现疲软，预计全集团销量将低于上年。

　 一方面，2014年大众销售1014万辆，确立了仅次于丰田的地位。大众计划2018年之前在最大市场中国使产能达到400万辆，目前通过提高销量的增长仍将持续。丰田2012年被美国通用汽车（GM）夺走了全球销量首位宝座。近年来丰田连续3年保持首位，但在2015年，以新兴经济体国家为中心、增长势头强劲的大众很有可能首次抢得冠军宝座。

　 丰田此次制定计划时表现出的谨慎姿态也受到自2013年度以来的生产开发体制调整举措的影响。为了降低盈亏平衡点，丰田在2015年度末之前将停建新工厂，以有效利用现有工厂。如果认为盈利体制已得到加强，2016年度以后将重启工厂建设，丰田的销量很有可能重新转为增加。
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