正在中国尝试开展汽车回收业务的丰田通商正计划将这一业务推向全面发展。丰田通商将投资100亿日元左右，在今后3～5年内把目前旗下仅有的1个废旧汽车拆解工厂增加到20个。

　　在中国，经济腾飞带来的汽车普及化（motorization）正迅速发展，报废汽车的处理需求也在不断增加。丰田通商将在中国的主要地区建立基地，通过销售回收获得的钢铁废料等，力争实现每年300亿日元左右的销售额。

　　丰田通商于2013年12月对中国企业直接出资，成为涉足汽车回收行业的首家外资企业。2014年2月又在北京启动了拆解工厂。该工厂每年可拆解约1万辆汽车，然后从事铜等的提取和钢铁废料销售。今后将在上海、重庆等中国主要城市的郊区建立同等规模的拆解工厂，扩大业务规模。

　　中国2013年汽车全年新车销量突破2000万辆，汽车正在迅速普及。从结果来看，目前每年仅为50万辆左右的报废车数量到2018年预计将达到100万辆规模。面对报废车数量激增的局面，中国配备大型重型设备的现代化回收工厂却很少。此外，基于环保考虑，今后有关回收利用的法律有望不断完善。丰田通商希望抢在这股潮流之前建立拆解工厂，力争成为中国汽车回收利用市场的领航者。

　　丰田通商今年春季决定收购世界第2大废料业务公司德国Scholz的约40%股权。将在中国市场积极利用Scholz的资源回收经验，突出其他企业不具备的特色。

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