丰田汽车原社长、最高顾问丰田英二9月17日去世。作为曾经的社长和董事长，丰田英二为丰田确立了稳固的财务体制和“丰田生产方式”，并为丰田走向世界打下了基础。在日美汽车贸易摩擦最为激烈的1983年，他代表丰田与美国通用汽车闪电般地签署了合作协议。他的一生历经了二战后的混乱和日本经济的腾飞，以及全球化时代到来这一幕幕时代剧变。

     “（丰田的）资金如何运营完全不用你们操心”，大约20年前，时任董事长的丰田英二在记者会上曾这样严肃地回答记者。当时，被称为“丰田银行”的丰田公司积累了2万亿日元（约合人民币1240.84亿元）的资金，这些资金要如何运用成为记者的众矢之的。而面对记者的发问，丰田英二一把抢过话筒作答的身影看似有些感情用事。然而，作为二战后混乱时期的亲身经历者，他的想法里似乎不能容忍记者们如此轻率地抛出问题。

     丰田英二毕业于原东京帝国大学（现东京大学）工学部，1937年进入丰田汽车工业（现丰田）。上世纪50年代初，丰田的财务等进入了由银行管理的体制。当时，丰田英二正担任常务董事。“要说有什么后悔的，就是没能让我直接参与投资”，他在后来的回忆中这样说。

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     1961年卸任的石田退三社长曾反复向丰田英二强调“自己的地盘要自己守住”。在此熏陶下，丰田英二对丰田的财务彻底进行了强化管理。之所以一直持有2万亿日元的现金，是因为“即使出现经营危机，也至少能撑上4年”。

     2009年，丰田在美国遇到召回问题。尽管当时日本正在“失去的20年”（指日本90年代泡沫经济崩溃后持续的经济低迷时期）里苦苦挣扎，但丰田却一直发挥着影响力，原因就在于经营过程中一直没有松懈的危机意识。而这一基础的缔造者就是丰田英二。

     在生产领域丰田英二也留下了宝贵的遗产。“及时改善”、“看板方式”、“现场管理”。这些耳熟能详的用语是由将丰田生产方式体系化的大野耐一（原丰田汽车工业副社长）创造，但真正将其贯彻落实的则是丰田英二。不是漫无目的地开展工作，而是让每一名员工站在经营者的角度进行思考，从而实现生产一线的高效化。

     “在丰田从50年前开始致力于汽车研究时，在美国汽车的普及率已经达到了每4人1辆”，1984年9月，丰田英二在为日本经济新闻（中文版：日经中文网）的连载栏目《我的履历书》撰稿时曾如此写道。

     丰田英二担任董事长后更为丰田的全球化绞尽脑汁。尽管从合作伙伴通用汽车那里借鉴到了很多经验，但通用汽车在2009年陷入破产。已经成为世界第一的丰田又将在本财年实现前所未有的全球销售一千万辆，不知丰田英二对此会有怎样的感慨。

     当然，没有什么能保证丰田将永远繁荣下去。如今，未曾经历二战后危机的一代进入了丰田的管理中枢。如何维持丰田英二一直提醒注意的危机意识？这是丰田面临的最大课题之一。

     本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）编辑委员 中山淳史
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