韩国Hyundai Motor（现代汽车）的日本法人Hyundai Mobility Japan（位于横滨市）于2023年11月推出了新款小型SUV“KONA”的纯电动（EV）车型（图1，图2）^注1）。这是继2022年上市的“IONIQ 5”之后，现代汽车向日本投放的第2款纯电动汽车。目标是通过战略性的定价来开拓年轻顾客群体等。

 

图1:现代汽车的新款纯电动汽车“KONA” 车辆尺寸为长4355×宽1825×高1590mm， 轴距为2660mm，属于小型SUV。 第一代KONA从2017年开始在全球销售，此次为第2代车型。 （摄影：日经Automotive）

    

图2：KONA的仪表盘 考虑到用户的使用方便性，特意保留了按钮和开关类。 （摄影：日经Automotive）

  

　　^{注1）新款KONA除了在韩国和日本销售以外，也是在北美和欧洲推广的车型。除纯电动款外，全球产品阵容还包括汽油发动机款和混合动力款（HEV）。现代汽车2022年重新涉足日本市场时曾表示，将只销售ZEV（零排放汽车），KONA在日本市场仅投放纯电动款。}

  　　

　　KONA在日本市场的售价为399万3000日元（含消费税，约合人民币20.05万元）起。与最低售价为479万日元（含消费税，约合人民币24.05万元）的IONIQ 5相比便宜80万日元左右。由于可享受65万日元的政府补贴，KONA的实际购买价格为334万3000日元（约合人民币16.79万元）起。

 　　

　　在Hyundai Mobility Japan于2023年10月召开的记者会上，该公司社长赵源祥在解释投放KONA的原因时表示：“IONIQ 5的车内空间和续航距离获得好评，但也有不少人希望推出价格实惠的纯电动汽车”^注2）。

 　　

　　^{注2）目标顾客主要是20～30多岁的年轻群体，还打算用KONA来吸引初次购买纯电动汽车的消费者以及对购买价格高的纯电动汽车怀有抵触情绪的消费者。}

  　　

　　KONA搭载的锂离子电池分为48.6kWh和64.8kWh两种容量。以采用64.8kWh电池的配置为例，充满电后的最大续航距离（以下简称：续航距离）为625km（WLTC模式）。

 　　

　　日本款的车辆搭载的电池组由中国宁德时代新能源科技（CATL）生产。在日本以外推出的车辆的电池也“基本上由CATL生产”（Hyundai Mobility Japan首席研究工程师宫野达也），不过也有的车型的部分供应商不同。比如，欧洲款采用了韩国LG Energy Solution生产的电池。

   　　

　　最大的竞争对手是比亚迪的“ATTO 3”

   　　

　　日本市场上，KONA最大的竞争对手是比亚迪（BYD）的SUV“ATTO 3”（表）。ATTO 3与KONA的中档配置“Voyage”的价位接近。两车相比较，KONA的电耗（耗电效率）性能更好，续航距离长150km左右。而ATTO 3的尺寸比KONA大一圈，享受政府补贴后的价格（以下简称：价格）便宜大约30万日元。

 

    

　　^{表：KONA与主要竞争车型的比较}

　　^{与档次接近的EV相比，KONA的电耗（耗电效率）性能更出色。KONA除了表中的两档配置外，还有高档配置“Lounge”。（出处：日经Automotive根据Hyundai Mobility Japan、BYD Auto Japan及日产汽车的照片和资料绘制）}
 

　

　　KONA的标准档配置“Casual”的竞争对手是体型不同但价位接近的比亚迪小型掀背车“DOLPHIN（海豚）”的高档款、日产汽车的小型掀背车“LEAF（中国名：聆风）”的标准档配置。尤其是DOLPHIN的续航距离及价格与KONA非常接近。两款车相比，DOLPHIN的续航距离长20km，KONA的价格便宜约8万日元。KONA与LEAF相比，KONA的价格高大约11万日元，续航距离长130km以上。

     　

　　现代汽车2022年以零排放汽车再次涉足日本市场，第二年比亚迪带着3款纯电动汽车进入日本市场，成为挡在现代汽车前面的强大竞争对手。比亚迪在日本还下力气扩充销售店，而现代汽车始终坚持线上销售。据悉现代汽车再次进入日本市场以后在日本的销量“不到1000辆”。该公司希望通过推出低价KONA打个翻身仗。

 　

　　本多倖基 日经XTECH/日经Automotive

　　资料来源：日经XTECH

　　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00007/00146/

 　

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