中国大量出现的大气污染物质——“PM2.5”也在对日本造成各种影响。日本环境省于2月13日召开了由大气污染问题专家参加的会议，讨论了中国大气污染物质对日本的影响和防范对策。但与此同时，中国对日本品牌的空气净化器的需求出现了激增。据推算，到2030年与防止大气污染相关的设备市场将达到5万亿日元，日本企业通过技术实力获得效益的机会将不断增加。

1月北京的天安门广场（kyodo）

      “国民的关注正在提高，希望在本月之内敲定应对方针”，在13日专家会议的一开始，日本环境副大臣井上信治就强调了尽快敲定防范对策的必要性。PM2.5正在飘到以日本西部为中心的广大地区，这可能对居民健康造成消极影响。

      据日本环境省于2010年实施的调查显示，中国环保产业的市场规模当时为11万亿日元，2030年将扩大至42万亿日元。其中，包括与防止大气污染相关的集尘设备与分析装置、可再生能源以及纯电动汽车等环保车在内，市场规模将达到5万亿日元以上。

      在这样的背景下，中国市场对“日本品牌”的需求最先启动的领域是民众日常使用的空气净化器。在中国，松下和大金工业的空气净化器的销售在1月扩大到了上年的2～3倍。中国民众正在积极采取自我保护措施。日本堀场制作所正在日本和中国市场销售包括PM2.5在内的大气污染物质的分析装置，预计今后需求将不断扩大。

       夏普负责人称：“在中国当地的销售柜台，正在以能够吸收PM2.5的性能作为卖点”。该公司推出的空气净化器可以吸收直径0.3微米（1微米等于100万分之1米）的微尘和尘埃。PM2.5被认为直径在2.5微米以下，因此这款设备在保护室内环境方面有望起到一定效果。

松下面向中国市场开发的低价空气净化器

      此外，松下的空气净化器在中国的销售也非常强劲，1月销量增至上年同月的约2.2倍。该公司正在销售的产品总计分为7个机型，价格在1万4000日元到7万日元不等。为了满足当地消费者的需求，该公司产品增加了更清楚显示空气污染程度的功能以及感知香烟烟雾改变风向的功能等。由于销量正在增长，该公司旗下的广东工厂正在通过提高开工率来增加产能。

       中国对日本产品的关注目前主要集中在家用产品领域，而在产业设备领域，正在扩大销售的企业也不在少数。在煤炭火力发电站脱硫装置领域，三菱重工和川崎重工业已经与中国发电站建立合作关系。例如川崎重工业正在向中国博奇提供该项技术。

      此外，日立造船正在销售能够消除汽车尾气中引发光化学烟雾的氮氧化物（NOx）的脱硝装置。该装置利用催化剂使NOx发生化学反应，然后使汽车尾气无害化。在中国，该公司已经与煤炭火力发电站建立了合作关系。

       另一方面，在PM2.5主要来源的卡车等柴油发动机的环保设备领域，日本企业的成功案例仍然不多。

        日本碍子（NGK）在陶瓷材质的柴油车尾气净化装置（DPF）领域掌握全球份额的4成。而在中国，由于在北京和上海等大城市以外，针对汽车尾气中的烟尘的限制实际上仍未发挥作用，中国的DPF需求仍然极小。该公司几乎没有向中国供货。

      此外，作为汽车尾气处理装置，日野汽车和五十铃汽车等日本各卡车厂商采用了利用滤清器捕捉PM（颗粒物）加以燃烧，然后利用尿素将NOx分解为水和氮的二步走机制。此前该技术一直用于应对日本汽车尾气限制的强化。

      有观点认为，从中长期来看，中国汽车尾气限制将加强。在中国的卡车市场，北京汽车和东风汽车等当地厂商占据很高市场份额。限制强化对日本厂商而言看起来将构成利好，但很多观点认为，“当地厂商通过与日欧巨头展开合作来提高环保技术的态势将加强”。实际上，今年1月，就已经出现了当地厂商积极获取日欧厂商先进技术的动态，沃尔沃与东风就组建合资公司达成了协议。
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