中国铁道部在加速铁路建设的步伐。8成以上干线已重新开工，今年的建设投资与原计划相比将增加9%。此外还将推进高速铁路向海外延伸等。中国重新开始加强培育铁路产业。

　    铁道部已经将2012年全年的铁路建设投资额从年初计划的4113亿元提高至增长9％的4483亿元。因事故影响，相当于在建干线一半以上的25条铁路建设暂停，但今年6月末时已有8成以上重新开工。

  　   一名铁道部官员表示建设投资额“有可能达到5千亿元”，或超过2011年的4610亿元。

　    一时冻结的高铁向海外延伸和出口活动也重启。7月初中国表示将参与以色列的高铁建设计划，还宣布参加俄罗斯将于今年秋季实施的高铁国际招标。

　    中国还在推进途径吉尔吉斯、土耳其最终抵达德国的横跨亚欧大陆的高铁延伸计划。其中，中国和土耳其部分已经开工，力争到2020年获得沿线各国的批准，在2030年前后开通运行。
 
　     中国增加铁路建设投资有刺激趋冷的国内经济的意图。2008年，在雷曼危机导致经济跌入低谷时，中国也曾把加大铁路建设力度作为公共投资的核心。但以迅猛速度进行建设的结果是截至今年3月末，铁道部的负债已经达到了约2.43万亿元。，相当于2011年营业收入的3倍，财务基础进一步弱化。

　    要求铁道部改革的呼声很高，国务院也在探讨让铁道部保留行政管理和政策决策职能，剥离投资、建设以及运营等3个部门的方案，但铁道部内的抵抗也很强。铁道部虽然出台了允许民间资金进入的方针，但结果只允许民间持有部分股权。

(多部田俊辅 北京报道)



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